Le marché automobile évolue rapidement face aux enjeux environnementaux et économiques. Dans ce contexte, le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) se présente comme une option intéressante pour les automobilistes soucieux de réduire leur empreinte carbone et leurs dépenses en carburant. Le leasing de voitures GPL offre une opportunité d’accéder à cette technologie de manière abordable. Mais cette solution est-elle vraiment avantageuse sur le long terme ? Examinons en détail les spécificités du GPL, ses coûts comparés aux motorisations classiques, et son avenir face à l’électrification du parc automobile.
Fonctionnement et spécificités du GPL pour véhicules
Le GPL est un mélange de butane et de propane utilisé comme carburant alternatif dans les véhicules équipés d’une bi-carburation . Ces véhicules disposent de deux réservoirs : un pour l’essence classique et un pour le GPL. Le système bascule automatiquement entre les deux carburants selon les conditions de fonctionnement du moteur.
Au démarrage, le véhicule utilise l’essence pour chauffer le moteur. Une fois la température optimale atteinte (généralement autour de 40°C), le système commute automatiquement sur le GPL. Cette transition est imperceptible pour le conducteur. L’autonomie totale du véhicule est ainsi augmentée, combinant les deux réservoirs.
Le GPL présente plusieurs avantages techniques :
- Une combustion plus propre que l’essence, réduisant les émissions polluantes
- Moins de résidus dans le moteur, prolongeant potentiellement sa durée de vie
- Un fonctionnement plus silencieux du moteur
- Une meilleure répartition du couple moteur à bas régime
Cependant, l’installation GPL nécessite des composants spécifiques comme un vaporisateur-détendeur , des injecteurs adaptés et un calculateur dédié. Ces éléments doivent être entretenus régulièrement pour garantir les performances et la sécurité du véhicule.
Analyse comparative des coûts : leasing GPL vs essence/diesel
Pour évaluer l’intérêt économique du leasing GPL, il convient d’analyser en détail les différents postes de dépenses par rapport aux motorisations essence et diesel classiques.
Prix d’achat et mensualités de leasing pour modèles GPL
Les véhicules GPL neufs sont généralement proposés avec un surcoût modéré par rapport à leurs équivalents essence. Ce surcoût varie entre 500 et 1500 euros selon les modèles et les constructeurs. En leasing, cela se traduit par une légère augmentation des mensualités, souvent compensée par les économies réalisées sur le carburant.
Par exemple, pour une Dacia Sandero GPL en finition Confort, le leasing sur 48 mois peut s’élever à environ 180€ par mois, contre 170€ pour la version essence équivalente. Cette différence de 10€ mensuelle est rapidement amortie par les économies à la pompe.
Consommation et coût du carburant GPL
Le principal avantage du GPL réside dans son coût à la pompe, nettement inférieur à l’essence et au diesel. En moyenne, le prix du litre de GPL est 30 à 40% moins cher que celui de l’essence SP95. Cependant, la consommation d’un véhicule GPL est légèrement supérieure (environ 10 à 15%) à celle d’un moteur essence équivalent.
Prenons l’exemple d’un conducteur parcourant 15 000 km par an :
| Motorisation | Consommation moyenne | Prix moyen du carburant | Coût annuel |
|---|---|---|---|
| Essence | 6,5 L/100km | 1,50 €/L | 1462,50 € |
| GPL | 7,5 L/100km | 0,90 €/L | 1012,50 € |
Dans cet exemple, l’économie annuelle s’élève à 450€, soit plus de 37€ par mois. Cette économie compense largement la légère hausse des mensualités de leasing pour un modèle GPL.
Frais d’entretien et révisions spécifiques GPL
L’entretien d’un véhicule GPL nécessite des interventions spécifiques, notamment :
- Le remplacement du filtre GPL tous les 20 000 km environ
- La vérification du circuit GPL lors des révisions
- Le remplacement de la valve de remplissage tous les 5 ans
Ces opérations engendrent un surcoût d’entretien estimé entre 50 et 100€ par an par rapport à un véhicule essence. Toutefois, ce surcoût reste modéré au regard des économies réalisées sur le carburant.
Impact fiscal : bonus écologique et malus CO2
Les véhicules GPL bénéficient d’un traitement fiscal avantageux dans de nombreuses régions françaises. Ils sont souvent exonérés de la taxe sur les cartes grises ou bénéficient d’une forte réduction. De plus, leurs émissions de CO2 plus faibles les exemptent généralement du malus écologique.
En revanche, contrairement aux véhicules électriques ou hybrides rechargeables, les modèles GPL ne sont pas éligibles au bonus écologique. Cela limite leur attractivité face à ces technologies plus récentes, malgré un coût d’acquisition nettement inférieur.
Offres de leasing GPL sur le marché français
Le marché français du GPL reste relativement restreint, avec seulement quelques constructeurs proposant des modèles dédiés. Examinons les principales offres disponibles en leasing.
Gamme dacia : sandero, duster et jogger en GPL
Dacia s’est imposé comme le leader du marché GPL en France, proposant la technologie ECO-G sur l’ensemble de sa gamme. Les offres de leasing Dacia GPL sont particulièrement attractives :
La Sandero ECO-G est disponible à partir de 159€ par mois sur 49 mois, avec un premier loyer de 1500€. Ce tarif compétitif, combiné à l’économie réalisée sur le carburant, en fait une option très intéressante pour les petits budgets.
Le Duster ECO-G, SUV familial, est proposé à partir de 229€ par mois en leasing, offrant un excellent rapport prix/prestations pour un véhicule de ce segment.
Enfin, le nouveau Jogger ECO-G 7 places est disponible en leasing à partir de 249€ par mois, une offre unique sur le marché des véhicules familiaux GPL.
Modèles renault : clio et captur bi-carburation
Renault, maison-mère de Dacia, propose également des versions GPL de ses modèles populaires :
La Clio ECO-G est disponible en leasing à partir de 189€ par mois sur 49 mois, avec un premier loyer de 2000€. Cette offre positionne la Clio GPL comme une alternative intéressante à la version essence, notamment pour les gros rouleurs.
Le Captur ECO-G, SUV urbain, est proposé à partir de 249€ par mois en leasing. Son positionnement tarifaire le rend compétitif face aux versions essence et diesel.
Autres constructeurs : fiat, citroën, toyota
D’autres constructeurs proposent ponctuellement des modèles GPL, mais les offres de leasing sont plus rares et souvent moins avantageuses :
Fiat propose la 500 et la Panda en version GPL, avec des offres de leasing débutant autour de 200€ par mois.
Citroën a récemment réintroduit une version GPL de la C3, disponible en leasing à partir de 219€ par mois.
Toyota, bien que leader de l’hybride, ne propose pas actuellement de modèles GPL en France.
Avantages et inconvénients du leasing voiture GPL
Le leasing d’une voiture GPL présente plusieurs avantages notables :
- Des mensualités compétitives, souvent proches des versions essence
- Une économie significative sur le budget carburant
- Une empreinte écologique réduite par rapport aux motorisations classiques
- La possibilité de changer de véhicule régulièrement sans se soucier de la revente
- Une fiscalité avantageuse dans de nombreuses régions
Cependant, quelques inconvénients sont à prendre en compte :
- Un réseau de stations-service GPL moins dense que pour les carburants classiques
- Des frais d’entretien légèrement supérieurs
- Une offre de modèles plus limitée que pour l’essence ou le diesel
- Des restrictions de stationnement dans certains parkings souterrains
« Le leasing GPL représente une solution intéressante pour les conducteurs souhaitant réduire leur budget carburant tout en limitant leur impact environnemental, sans pour autant franchir le pas de l’électrique. »
Réglementation et infrastructure GPL en france
La réglementation et l’infrastructure GPL en France ont considérablement évolué ces dernières années, rendant l’utilisation de ces véhicules plus pratique et sûre.
Réseau de stations-service GPL
Le réseau de distribution GPL s’est progressivement étoffé en France. On compte actuellement environ 1700 stations-service proposant du GPL, soit environ une station sur sept. Ce maillage, bien qu’inférieur à celui des carburants traditionnels, permet une utilisation sereine sur l’ensemble du territoire.
Les grandes surfaces et les stations d’autoroute sont généralement bien équipées en pompes GPL. Certaines applications mobiles permettent de localiser facilement les points de ravitaillement, facilitant la planification des trajets pour les utilisateurs de véhicules GPL.
Normes de sécurité et contrôle technique GPL
Les véhicules GPL sont soumis à des normes de sécurité strictes. Le règlement R67-01 , en vigueur depuis 2001, impose des dispositifs de sécurité renforcés comme des soupapes de surpression et des systèmes de coupure automatique en cas de fuite.
Le contrôle technique des véhicules GPL comporte des points de vérification spécifiques :
- Inspection visuelle du réservoir GPL et de ses fixations
- Vérification de l’étanchéité du circuit GPL
- Contrôle de la date de péremption du réservoir (20 ans maximum)
- Examen des différents organes de sécurité (électrovannes, limiteurs de débit, etc.)
Ces contrôles renforcés garantissent un niveau de sécurité équivalent aux véhicules essence ou diesel.
Restrictions de stationnement (parkings souterrains)
Historiquement, les véhicules GPL faisaient l’objet de restrictions de stationnement dans certains parkings souterrains. Ces interdictions, héritées d’anciennes réglementations, tendent à disparaître grâce aux progrès technologiques et aux nouvelles normes de sécurité.
Aujourd’hui, la grande majorité des parkings souterrains sont accessibles aux véhicules GPL. Seuls quelques rares établissements, généralement anciens, maintiennent encore des restrictions. Il est recommandé de vérifier la signalétique à l’entrée des parkings en cas de doute.
Perspectives d’avenir pour le GPL face à l’électrification
Face à la montée en puissance des véhicules électriques et à l’objectif européen de fin des ventes de véhicules thermiques neufs en 2035, quelle place reste-t-il pour le GPL ?
À court et moyen terme, le GPL conserve plusieurs atouts :
- Un coût d’acquisition nettement inférieur aux véhicules électriques
- Une autonomie et une facilité d’utilisation comparables aux véhicules thermiques
- Une solution de transition écologique accessible pour les petits budgets
Cependant, le GPL fait face à plusieurs défis pour maintenir sa pertinence :
- Le développement rapide des infrastructures de recharge électrique
- L’amélioration constante de l’autonomie des véhicules électriques
- Des incitations fiscales plus favorables à l’électrique qu’au GPL
Pour rester compétitif, le GPL devra probablement évoluer vers des solutions hybrides, combinant GPL et électrification légère. Certains constructeurs expérimentent déjà des technologies mild-hybrid GPL , visant à réduire encore les émissions tout en conservant les avantages économiques du GPL.
« Le GPL pourrait jouer un rôle important dans la transition énergétique du parc automobile, offrant une alternative abordable et moins polluante aux motorisations classiques, en attendant la démocratisation complète des véhicules électriques. »
En conclusion, le leasing de voitures GPL reste une option intéressante en 2023, notamment pour les conducteurs
recherchant un bon compromis entre écologie et économie. Cette solution offre des avantages financiers significatifs à l’usage, notamment grâce au faible coût du carburant, tout en réduisant l’empreinte environnementale par rapport aux motorisations essence et diesel classiques.Cependant, le développement rapide des véhicules électriques et l’évolution des réglementations en faveur de la mobilité zéro émission pourraient à terme limiter l’attrait du GPL. Pour rester pertinent, ce carburant devra probablement évoluer vers des solutions hybrides combinant GPL et électrification légère.Le choix d’un véhicule GPL en leasing dépendra donc largement du profil d’utilisation de chacun : pour un conducteur effectuant de nombreux trajets courts en milieu urbain, une solution électrique pourrait s’avérer plus adaptée. En revanche, pour des trajets mixtes ou de longue distance, le GPL reste une alternative intéressante, offrant autonomie, économies et réduction des émissions polluantes.Avant de s’engager, il est recommandé d’étudier en détail les offres de leasing proposées, en prenant en compte non seulement les mensualités, mais aussi les frais annexes (entretien, assurance) et les économies potentielles sur le carburant. Une simulation précise permettra de déterminer si le GPL représente la meilleure option en fonction de ses besoins et de son budget.
Perspectives d’avenir pour le GPL face à l’électrification
L’avenir du GPL dans le paysage automobile français et européen soulève de nombreuses questions. Face à la montée en puissance des véhicules électriques et aux objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2, le GPL doit trouver sa place dans un marché en pleine mutation.
À court terme, le GPL conserve plusieurs atouts qui pourraient lui permettre de jouer un rôle dans la transition énergétique du parc automobile :
- Un coût d’acquisition nettement inférieur aux véhicules électriques, le rendant accessible à un plus large public
- Une technologie mature et fiable, ne nécessitant pas d’infrastructures lourdes pour son déploiement
- Une solution de transition écologique immédiatement disponible, permettant de réduire rapidement les émissions du parc existant
Cependant, le GPL fait face à des défis majeurs qui pourraient compromettre son développement à long terme :
- Le développement rapide des infrastructures de recharge électrique, qui rend les véhicules électriques de plus en plus pratiques au quotidien
- L’amélioration constante de l’autonomie et des performances des véhicules électriques, réduisant l’avantage comparatif du GPL en termes d’autonomie
- Des incitations fiscales et réglementaires nettement plus favorables à l’électrique qu’au GPL, orientant les choix des consommateurs et des constructeurs
Pour rester compétitif dans ce contexte, le GPL devra probablement évoluer vers des solutions hybrides, combinant les avantages du GPL et de l’électrification. Certains constructeurs expérimentent déjà des technologies mild-hybrid GPL, visant à réduire encore les émissions tout en conservant les avantages économiques du GPL.
Ces systèmes pourraient offrir une alternative intéressante pour les conducteurs ne pouvant pas encore passer à l’électrique pur, que ce soit pour des raisons financières ou pratiques. En associant un moteur GPL à une assistance électrique légère, ces véhicules pourraient atteindre des niveaux d’émissions proches de ceux des hybrides classiques, tout en conservant un coût d’acquisition et d’utilisation compétitif.
« Le GPL pourrait jouer un rôle de transition important dans l’évolution du parc automobile, offrant une solution de compromis entre performance environnementale et accessibilité économique, en attendant la démocratisation complète des véhicules zéro émission. »
À plus long terme, l’avenir du GPL dépendra largement des choix politiques et réglementaires. Si l’objectif européen de fin des ventes de véhicules thermiques neufs en 2035 se concrétise, le marché du GPL se limitera probablement au rétrofit et au marché de l’occasion. Dans ce scénario, le GPL pourrait néanmoins continuer à jouer un rôle dans la réduction des émissions du parc existant pendant encore plusieurs années.
En conclusion, bien que confronté à des défis importants, le GPL dispose encore d’arguments pour se maintenir comme une option pertinente dans le mix énergétique automobile des prochaines années. Son évolution vers des solutions hybrides et son positionnement comme technologie de transition pourraient lui permettre de conserver une place dans le marché, offrant une alternative écologique et économique aux conducteurs ne pouvant pas encore franchir le pas de l’électrique.